聚酯經編滌綸土工格柵
高強聚酯纖維土工格柵是一種增強路基的新型優質土工基材，采用高強滌綸纖維或丙綸纖維為原料，經過經編定向織造，經特殊工藝浸膠涂敷處理而成。
性能與特點：
1、具有極高的抗拉強度
2、延伸率較小
3、耐侵蝕、耐老化
4、與基料有較強的咬合力
5、質量輕、有排水作用
產品應用：
1、公路、鐵路、市政道路等各種道路軟土路基加筋增強，能有效地提高路基的強度，延緩道路的反射裂縫。
2、水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，加固軟土基礎，增強其防護能力，提高基礎的承載力和穩定性。
3、用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強整體強度。
特點
1、具有極高的抗拉強度
2、延伸率較小
3、耐侵蝕、耐老化
4、與基料有較強的咬合力
5、質量輕、有排水作用
用途
1、經編滌綸土工格柵被用于公路、鐵路、市政道路等各種道路軟土路基加筋增強，能有效地提高路基的強度，延緩道路的反射裂縫。
2、經編滌綸土工格柵水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，加固軟土基礎，增強其防護能力，提高基礎的承載力和穩定性。
3、經編滌綸土工格柵用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強整體強度，公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。
4、經編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護：由于火車震動及風吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩定性；
5、經編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強，例如火車站內用臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費用；
6、經編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力；
7、橋臺地基一般很容易向下沉陷，出現跳車現象，在橋臺地基下鋪設土工格柵，可提高承載力，穩固橋臺。
使用方法
格柵應鋪于施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經整理、修整并清理后予施工，用普通格柵需要用特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設經瀝青處理過的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經膠輪壓路機適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實，無需特定鋼釘固定。
高強聚酯纖維土工格柵技術參數 | |||||||
分類 | 規格型號 | 斷裂強度(KN/m) | 斷裂伸長率(%) | 網格尺寸(mm×mm) | 幅寬(m） | ||
經向 | 緯向 | 經向 | 緯向 | ||||
雙向高強聚酯纖維土工格柵 | GP2525 | ≥25 | ≥25 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 |
GP3535 | ≥35 | ≥30 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP5030 | ≥50 | ≥30 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP5050 | ≥50 | ≥50 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP8050 | ≥80 | ≥50 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP8080 | ≥80 | ≥80 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP100100 | ≥100 | ≥100 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GP100120 | ≥100 | ≥120 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
單向高強聚酯纖維土工格柵 | GPS25 | ≥25 | ≥10 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 |
GPS30 | ≥30 | ≥10 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GPS50 | ≥50 | ≥10 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GPS80 | ≥80 | ≥15 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GPS100 | ≥100 | ≥15 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
GPS120 | ≥120 | ≥15 | ≤10 | ≤10 | 12～50 | 1～6 | |
備注:
1、我公司生產的土工格柵常規的網格尺寸為12.7mm和25.4mm。
2、常規幅寬為2m、4m和6m。
3、土工格柵的強度、幅寬及網格尺寸可以根據用戶的要求定制。
